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固然转子发动机是德国东说念主发明的，可是确切让转子发动机知名宇宙的反而是日本车企马自达。不外自从RX-8停产之后，马自达再莫得推出过使用转子发动机的性能车型。哪怕是把转子发动机当增程器的RX-30 R-EV也仅仅小批量量产了一下之后就浅尝辄止。
不外近日马自达欧洲产物打算垄断Moritz Oswald在媒体采访时默示，其实马自达一直皆莫得放弃使用转子发动机的高性能车型技俩。他的原话翻译成中语是这样说的：“要是有可行性的话，那么马自达很可能是唯独有才智搞转子高性能车型的车企——因为在马自达入手产物有规画的照旧汽车嗜好者。”
不外转子嗜好者们先别振奋，因为Moritz Oswald也明确默示现在莫得转子发动机性能车的量产主张。原因也很节略：不赢利。东说念主家话说得也很直白，动作一个企业，推出一款产物确定要商酌盈利问题，但为止到现在，从商场反应来看，作念一款转子发动机的性能车如故赚不到钱的。
张开剩余25%是以现在来看配资炒股资讯网-股票配资行情参考，好音尘是马自达莫得放弃转子，坏音尘是短期内推出量产转子跑车的概率不高，说到底如故赚不到钱的问题。不外如实现辞宇宙上如故有一批转子发动机的狂热粉丝的，要不，这一批东说念主一齐众筹一下？
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