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刚刚往常的金九银十配资炒股资讯网-股票配资行情参考，新动力车企销量进一步分化。
10月，零跑以朝上7万辆的寄托，进一步郑重和扩大了限制上风；零跑全系寄托再翻新高，达70289辆，同比增长超84%。
小鹏、蔚来分手寄托了42013辆和40397辆，双双冲破4万辆，创下历史新高。
蔚来正抓政着多品牌矩阵的标的发力。朝上4万辆的寄托中，蔚来品牌寄托新车17143辆；乐谈品牌寄托新车17342辆，单月寄托量朝上了蔚来品牌；firefly萤火虫品牌寄托新车5912辆。
小米败露的寄托量和上月同样，仍然是朝上4万辆的寄托。
从10月的最新销量数据来看，新势力第一梯队的月销门槛升至4万辆，包括零跑、鸿蒙智行、小鹏、蔚来、小米，而理思彰着依然被“踢出”了这一阵营。
而理思则走向了分化的另一端。理思汽车2025年10月寄托新车31767辆，环比下滑了6.43%；相较于前年同时的51443辆，下滑了38.25%。
理思亦然咫尺新势力车企中，惟一寄托经过不及50%的车企。猖狂10月31日收盘，理思汽车港股跌0.99%，报79.75港元/股。自10月24日起，理思汽车股价已聚拢五个往还日下落，累计跌幅达8.5%。值得夺目标是，这是理思汽车近一年来股价新低。
猖狂发稿，鸿蒙智行尚未公布10月销量。
传统车企的新动力品牌方面，极氪、北汽和深蓝均弘扬不俗。
其中，极氪单月销量初次冲破6万辆，其中极氪品牌销售21423辆，领克品牌月销40213辆。
北汽依托极狐和享界两大品牌，本月走出了一波大行情，共寄托了30542辆。其中，极狐品牌10月销量23387辆，同比增多了110%，环比增长45.5%。
长安旗下的深蓝汽车10月销量达到36792辆，环比增长9.42%。其中S05冲破了20000辆。
而长安和东风旗下的两个高端新动力品牌，月寄托量依然在2万辆以下低位踟蹰。岚图和阿维塔，本月分手寄托了17218辆和13506辆，固然环比增幅皆在10%以上，但两家的年度完成经过皆还卡在50%下方。
而深蓝、岚图和阿维塔这三家央企新动力品牌，10月销量加总为67516辆，低于零跑的10月单月销量（70289辆）。
追念往常几年的历史，“蔚小理”、哪吒、威马皆当过新势力的领跑者。跟着新动力补贴冉冉退坡，本年莫得在限制上取得竞争上风的企业，在来年将要靠近愈加虐待的淘汰赛。
在10月份的一场媒体相易会上，零跑汽车独创东谈主、董事长兼CEO 朱江明曾对第一财经等媒体暗示，“汽车行业是一个长期马拉松，谁大要跑到至极咫尺皆不知谈，是以咱们只好不停地极力，去变嫌咱们的不及，线路咱们的所长，能力跑到至极。”
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葛慧
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